Instrumento experimental de queima de materiais interiores automotivos durável
Primeiro, a introdução
The automotive interior material burning test device is designed strictly according to the technical requirements of the national standard GB8410-2006 "Combustion characteristics of automotive interior materials", e satisfaz os requisitos de combustão simulada dos regulamentos técnicos de segurança automóvel dos EUA FMVSS 571.302 e outras normas.Norma alemã DIN7520 "Características de combustão dos materiais interiores dos automóveis" e TL1010 "Características de combustão dos materiais interiores dos automóveis", utilizado para identificar a combustão horizontal dos automóveis de passageiros, automóveis de passageiros multiuso, camiões e materiais interiores de automóveis de passageiros.
Em segundo lugar, as condições de trabalho dos instrumentos e os principais indicadores técnicos
1Temperatura ambiente: -5 ° C - 30 ° C
2Umidade relativa: ≤ 85%
3Tensão de alimentação: 220V + 10%, 50HZ, potência: 100W
4Fonte de gás: gás liquefeito de petróleo
5A precisão do cronómetro não é inferior a 0,5 s.
6O queimador Bunsen (ou seja, queimador) aplica uma chama à amostra durante 15 s.
7Diâmetro interno do tubo de Bunsen 9,5 mm + 0,1 mm, comprimento cerca de 100 mm
8Inclinação do ensaio: queimador de Bunsen 90° perpendicular à amostra de queima colocada horizontalmente
9. Altura da chama: 20 mm ± 2 mm a 100 mm ± 2 mm ajustável (normalmente ajustado a 38 mm)
10Tempo de chama: 0-999,9 s ± 0,1 s ajustável (geralmente 15 s)
11. Tempo após queima: 0-999.9s±0.1s, observar a chama até atingir a primeira linha de marcação, iniciar manualmente, pausar manualmente
12Gás de combustão: gás liquefeito de petróleo ou gás
13. Intervalo de temperatura: 0 ~ 200 ° C (exibir a temperatura interna do estúdio em condições de ensaio)
Em terceiro lugar, a composição do equipamento
1A parte de controlo do equipamento está integrada no capô de combustão e a caixa de combustão está incorporada.A câmara de combustão em contacto directo com a chama de ensaio é feita de aço inoxidável e tem uma elevada durabilidade.
2Sistema de controlo automático de ignição de alta pressão
3Processo de ensaio: controlo automático dos procedimentos de ensaio
4Sistema automático de admissão e escape (abertura automática do gás, fechamento automático)
5Sistema de cronometragem: cronometrista de queima, cronometrista de pós-chama
6Suporte em forma de U: o suporte superior tem 6 furos de pinos, o suporte inferior corresponde a 6 pinos e a linha de suporte de metal resistente ao calor com um diâmetro de fio de 0.25 mm e um espaçamento de 25 mm.
7A distância entre a terceira marcação do suporte de ensaio e a segunda marcação é de 154 mm.
8. ranhura de fio resistente ao calor 0,5 mm X 0,5 mm passo 25 mm
9O comprimento do fio é superior a 110 mm e há 7 a 8 conchas ópticas por 25 mm.
10Display digital de temperatura, faixa de medição 0-200 °C
11Precisão da escala de chama: 0,1 mm
12Dimensões do equipamento: comprimento * secção * altura 1310 * 650 * 1560 mm (incluindo pés)
13Volume da área de ensaio de combustão: > 0,75 metros cúbicos, comprimento * secção * altura cerca de 1050 mm × 640 mm × 1300 mm, fundo preto, iluminação de fundo ≤ 20 Lux
Em quarto lugar, o tamanho da amostra: comprimento 356 mm, largura 100 mm, espessura ≤ 13 mm
Cinco, padrões de design
GB8410-2006
Projeto de ensaio de segurança do desempenho de combustão simulado especificado na FMVSS 571.302
DIN 7520 "Características de combustão dos materiais interiores dos automóveis"
TL1010 Características de combustão dos materiais interiores dos automóveis
Conformidade com as normas: GM6090M, DIN75200, GM9070P, FMVSS 302, JIS D 1201, JASO M403, ISO 3795, ASTM D5132 QBT2729-2005
Seis, características
1. GB8410-2006 requer apenas placa de aço para a caixa de combustão. A caixa de combustão tipo QCS-3 é feita de aço inoxidável, que tem maior durabilidade e é melhor do que o padrão.
2. GB8410-2006 exige que a caixa de combustão seja colocada no capô de combustão.O tamanho da câmara de combustão do instrumento QCS-3 é de 385*204*360 mm., e o tamanho do capô de fumo é de 1050 mm × 640 mm. × 1300 mm, o volume real do capô de fumo é cerca de 30 vezes o volume da caixa de combustão, sem cantos cortados e cumprem plenamente os requisitos da norma.
3A parte de controlo é separada da câmara de combustão para evitar o resultado do ensaio na câmara de combustão devido à operação de ensaio no meio.
4. Devido ao grande tamanho do instrumento, para a conveniência do utilizador, foi concebido o desenho do pé estacionário e da roda móvel (o pé estacionário pode ser ajustado à altura),e o transporte e a posição do dispositivo são muito convenientes.
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